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广证恒生表示，目前充电桩保有量仅60万个，车桩比高达3.32，一线城市更高，故未来市场增量非常显著，预计年均增长量将达到168万个，潜在空间大。建议重点关注充电桩业务占比和弹性较大，在制造或运营端有独特优势的公司。锂电池作为新能源汽车的动力源，也是新能源汽车主要成本所在。而成本是新能源汽车市场占有率进一步提升的最大阻力，降成本已成为产业链无法回避的话题。2018年上半年，锂电池产业链销量大幅上升，但价格及盈利能力出现两极分化。

这不是艺术家mataruda首次来俄罗斯。此前他曾经参加过圣彼得堡艺术节，不久他将前往萨哈林。“如果你没去过俄罗斯，那么你也会秉持这是一个极寒国家的偏见。这里的人和天气似乎都很冷。但是，俄罗斯人实际上非常善良，非常真诚可爱。”他介绍说，“住在我正涂鸦的楼房中的娜佳女士在这段时间内成了我的‘奶奶’，她关心我，给我拿来苹果；不远处的水果商人经常给我点什么东西吃，有一天他给我带来了红菜汤品尝。”

新京报快讯（记者李云琦）近年来，为了享受霍尔果斯当地的“五免五减半”的税收优惠政策，许多影视公司前往霍尔果斯注册子公司。6月4日，新京报记者在霍尔果斯当地税务局了解到，早在今年4月，就有多家在当地的影视文化公司因税务存在疑点问题被要求自查。

14年前，我提出这个目标的时候，有人问我，用这个目标衡量建业，我们应该打多少分？我说大约能打30分。现在再打分，我觉得可以打50分。在建业集团30周年的时候，我希望能打60分。大概还有三年时间，我们还在努力。四个伟大企业的标准，是我们自己的目标，希望到时候能够及格。

这意味着，传统车企销售量下滑的同时，它还要面对共享出行、自动驾驶的蚕食。而布局网约车对于传统车企而言，是最好的粘合剂，是一个集防御和攻击于一身的战略性产品。相较于单纯的网约车平台而言，因为拥有车源，它们的硬件成本更低，同时，在销售量下滑的状态下，通过布局网约车可以去库存，重新盘活资产，以希望实现销售。另外，通过对用户出行习惯的搜集，也能倒逼其改良生产环节，实现定制化，更为关键的是，海量的出行数据，是其布局无人驾驶的必经之路。

她再次谈到分红问题，“我不分红，因为企业要发展，在真正转型升级的时候，我们要进行更大、多元化的发展，为了未来更多的分红，一年不分红有什么不可以？”数据显示，1996年到2000年，格力电器分红5个多亿元，2012年到2018年累计分红400.06亿。